مقاييس تصميم الموثوقية وطرق حساب علبة التروس الرئيسية لطاقة الرياح

أخبار شبكة طاقة الرياح: 19 سبتمبر ، برعاية اللجنة المهنية لطاقة الرياح لجمعية الطاقة المتجددة الصينية ، التي قامت بها شركة CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co.، Ltd. ، Goldwind Technology ، Envision Energy ، Mingyang Smart Energy ، Haizhuang Wind Power ، Schneider الكهرباء تم تنظيم "المنتدى الصيني الثالث لجودة وموثوقية معدات طاقة الرياح لعام 2019" في Zhuzhou.

حضر Chen Qiang ، كبير مهندسي التحليل الحسابي لـ NGC ، المؤتمر وألقى كلمة رئيسية بعنوان "موثوقية مقاييس التصميم وطرق حساب علب التروس الرئيسية لطاقة الرياح".وفيما يلي نص الخطاب كاملاً:

تشن تشيانغ: مرحبًا بكم جميعًا.لقد جئت من قسم الحساب والتحليل في NGC.حساب الموثوقية موجود في قسمنا.إنها مسؤولة بشكل أساسي عن الحساب الكمي.هذا أيضًا هو محور مقدمتي اليوم.ببساطة اذكر شركتنا.أعتقد أنه في الصناعة ، هناك أيضًا درجة معينة من الشعبية.في نهاية هذا الشهر ، إنه الاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيسنا.لقد حققنا نتائج جيدة العام الماضي.تم تصنيفنا حاليًا في أفضل 100 صناعة آلات في الدولة في عام 2018. نحن في المرتبة 45. من حيث منتجات طاقة الرياح ، لقد شكلنا الآن مع العلامات التجارية الموحدة التي تتراوح من 1.5 ميجاوات إلى 6 ميجاوات ، وسلسلة من المنتجات ، لديها حاليًا أكثر من 60.000 مجموعة من علب التروس الرئيسية لطاقة الرياح قيد التشغيل.في هذا الصدد ، نقوم بالاعتمادية بالمقارنة مع منافسينا.للتحليل ميزة كبيرة.

سأقدم أولاً اتجاه التطوير لتصميم علبة التروس الرئيسية الحالية ، ثم أعطي لمحة عامة عن مقاييس تصميم الموثوقية الحالية.اليوم ، مع هذه الفرصة ، علمنا بالتفصيل أن صناعة طاقة الرياح لدينا تواجه تأثير سياسة التكافؤ ، وتحملنا أيضًا الضغط الذي يمر على علبة التروس الرئيسية لدينا.في الوقت الحاضر ، نحن نعمل على تطوير كثافة عزم دوران عالية وموثوقية عالية وخفة الوزن.ومع ذلك ، فقد حققنا هذا المستوى.نحن بالفعل في مجال التكنولوجيا الأساسية في مرحلة مماثلة للمنافسين المحليين والأجانب.نعتقد أن هؤلاء الثلاثة من حيث الكلمات ، يكملون بعضهم البعض.فيما يتعلق بالوسائل التقنية ، نستخدم زيادة كثافة عزم الدوران كوسيلة تقنية ، وكذلك الوزن الخفيف لتعزيز التكلفة المنخفضة.

من أجل تقديم دقة التطوير الحالية واتجاه التطوير لكثافة عزم الدوران ، اقتبست من ورقة من مؤتمر دولي.في هذه الورقة ، ألقى مهندس من شركة سيمنز كلمة وقدم فيها علبة التروس الرئيسية لطاقة الرياح في السنوات العشر الماضية.إنه اتجاه تطوير كثافة عزم الدوران.قبل خمس سنوات ، كنا نصنع نماذج 2 ميجاوات بشكل أساسي.في ذلك الوقت ، كان بشكل أساسي مسارًا تقنيًا لمراحل نجمية كوكبية ذات مستوى واحد ومراحل متوازية من مستويين ، تتراوح من 100 إلى 110. بعد دخول 2 ميجاوات إلى 3 ميجاوات ، قمنا بالتحويل إلى مستوى نجمي كوكبي من مستويين وطريق تكنولوجيا المستوى المتوازي من مستوى واحد.على هذا الأساس ، حاولنا زيادة عدد عجلات الكواكب من ثلاثة إلى أربعة.التيار الرئيسي لا يزال أربعة.تمت الآن محاكمة خمسة وستة ، ولكن بعد الخامسة والسادسة ، ظهرت العديد من المشكلات الجديدة.أحدهما هو التحدي الذي يواجه محمل التروس الكوكبي ، سواء كانت بعض حسابات التصميم التي قمنا بها ، أو إذا نظرنا إلى خطة عينة تحمل تم الحصول عليها في الواقع ، فسوف تؤثر على خطة التصميم الخاصة بنا.لأحد ، سوف يزيد ضغط الاتصال المحمل كثيرا.عادة ، من الصعب العثور على خطة تفي بمواصفات التصميم.من ناحية أخرى ، نظرًا لزيادة الحجم ، يزداد القطر الخارجي لصندوق التروس.فيما يتعلق بهاتين النقطتين ، أحدهما هو أننا قمنا ببعض المطابقة في مخطط التروس ، والآخر هو أن تطبيقنا في تقنية المحمل المنزلق يمكنه أيضًا حل هذه المشكلة إلى حد معين.

فيما يتعلق بالتصميم ، نركز الآن بشكل أكبر على التروس والتروس.لقد أجرينا بعض الأبحاث الموسعة وحققنا بعض نتائج التطبيق.نقطة أخرى يجب أن أذكرها وهي أننا الآن نتعمق أكثر مع خطة سلسلة الهيكل ، وقد أنشأنا الآن عملية حسابية كاملة لسلسلة الهيكل.